冬季開熱風(fēng)所使用的油量，比夏天開空調(diào)還高。因為冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)，當你打開熱風(fēng)時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)表面，事實上是為發(fā)動機的冷循環(huán)系統(tǒng)增加了一個散熱器。如何防止愛車油耗過高，車主可以考慮將以下十條中講到的情況與自己的使用狀況作對比。
1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經(jīng)濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
2、平時要加強對車的保養(yǎng)。車輪軸承應(yīng)按時上油，可減少摩擦力，也會降低油耗。還有機油黏度，也會導(dǎo)致油耗增加。
3、底盤式發(fā)動機不正常工作也會導(dǎo)致油耗過高。輪胎的不正常磨損或方向不穩(wěn)定都會導(dǎo)致油耗過高。
4、減少汽車負重，不要在車內(nèi)放置不必要的重物。
5、避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。
6、冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導(dǎo)致油耗高。
7、不要怠速溫車。如果你早上出門，習(xí)慣發(fā)動引擎讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這么做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。畢竟現(xiàn)在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風(fēng)門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
8、加注高質(zhì)量的汽油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
9、宜適當增加輪胎氣壓
輪胎所能承受的氣壓范圍在輪胎上都有標注，標注范圍之內(nèi)都是安全的。在實際使用過程中，輪胎氣壓根據(jù)季節(jié)、車型、承載量的不同，也會有所不同。比如越野車的輪胎氣壓就可以相對高一些，而轎車則相對低一些。夏季行車，輪胎在高速運轉(zhuǎn)中還會升溫，氣壓相對低一些較為安全；冬季氣溫低，輪胎氣壓高一些，輪胎和地面的摩擦面積小一些則相對省油。一般的輪胎氣壓，夏季建議2.5L左 右 比 較 合 適 ， 而 到 了 冬 季 ，2.6L，甚至達到2.7L也沒有太大問題。
不要隨意變換輪胎的大校選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
10、好好保養(yǎng)車身。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。
冬季熱車并非越長越好
在氣溫趨低的冬天，除了講講如何有效降低那一兩升因為溫度降低而升高的油耗以外，啟動發(fā)動機后是否需要熱車，熱車時間多長，怎么熱車也值得討論一番。
一般來說，電噴發(fā)動機和老化油器發(fā)動機在啟動后都要怠速暖車，只是時間長短和溫度高低不同。
發(fā)動機經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護，低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾�，附著力和流動性變差。此時，啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。
發(fā)動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發(fā)動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持工作狀態(tài)。
低溫啟動發(fā)動機后，如果隨即起步走車，發(fā)動機會由于混合比不均勻，導(dǎo)致輸出動力不足;低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳;部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質(zhì)。
長時間熱車，發(fā)動機做無用功，浪費燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉(zhuǎn)，水溫70℃~80℃為宜。正常怠速下，化油器發(fā)動機在推回阻風(fēng)門以后運行平穩(wěn);電噴發(fā)動機從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm，司機只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。
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